RENAULT 2001 - Clio V6 Passion

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Moteur et périphériquesENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURHAUT ET AVANT MOTEURMELANGE CARBUREALIMENTATION - POMPES - PRECHAUFFAGEANTIPOLLUTIONDEMARRAGE - CHARGEALLUMAGE - INJECTIONREFROIDISSEMENT - ECHAPPEMENT RESERVOIR - SUSPENSION MOTEURCB1AAOUT 2001"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document,sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la dated'établissement du document.Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par leconstructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de samarque".Edition FrançaiseTous les droits d'auteur sont réservés à Renault.La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi quel'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sontinterdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault. RENAULT 2001

Moteur et périphériquesSommairePagePage10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS16 DEMARRAGE - CHARGEMOTEURIdentificationMoteur - Boîte de vitessesCarter inférieurPompe à huile10-110-210-810-911-111-1311-2712 MELANGE CARBURECaractéristiquesBoîtier papillonCollecteur d'admissionCollecteur d'échappement avantCollecteur d'échappement arrière12-112-412-512-812-916-116-317 ALLUMAGE - INJECTIONAllumageAllumage statique11 HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distributionJoint de culasseArbre à mplantation des élémentsFonction antidémarrageTémoin défaut injectionStratégie injection/conditionnement d'airCorrection du régime de ralentiCorrection adaptative du régime deralentiRegulation de richesseCorrection adaptative de richesseDiagnostic - 7-1417-1517-17REFROIDISSEMENT -19 ECHAPPEMENT - RESERVOIR -13 ALIMENTATION - POMPES PRECHAUFFAGESUSPENSION MOTEURAlimentationAdmission d'airPression d'alimentationDispositif antipercolation13-113-213-3PompePompe d'assistance mécanique dedirection13-614 ANTIPOLLUTIONRéaspiration des vapeurs d'essenceRéaspiration des vapeurs émaRemplissage purgeThermostatPompe à eau19-119-219-319-419-5Suspension moteurSuspension pendulaire19-8

ENSEMBLE MOTEUR 110ET BAS MOTEURIdentification10Type devéhiculeMoteurBoîte devitessesmanuelleCapacité(cm3 )Alésage(mm)Course(mm)RapportCB1AL7X 760PK62 9468782,611,4 / 110-1

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURMoteur - Boîte de vitesses10CONTROLEOUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEMot. 836-05Coffret de prise de pression d'huileMot. 1437Raccord pour prise de pressionMettre le véhicule sur un pont.Le contrôle de la pression d'huile doit être effectuélorsque le moteur est chaud (environ 80 C).Déposer la protection sous moteur.Composition du coffret Mot. 836-05.Déposer le contracteur de pression d'huile.Mettre à la place l'embout Mot.1437, ainsi que lemanomètre de pression d'huile.Utilisation :Moteur L : F Mot. 1437Pression d'huileRalenti3000 tr/min2 bar5 bar10-2

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURMoteur - Boîte de vitesses10OUTILS SPÉCIAUX REQUISMot. 453-01Pinces pour tuyaux souplesMot. 1202Pince à collier élastiqueMot. 1390Support dépose-repose groupemotopropulseurT. Av. 476Arrache rotuleDéposer :– la garniture arrière,– les garnitures des montants 'C' droit et gauche,– le couvercle du coffret d'outils et le coffret d'outils (1),– le tapis arrière.COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roue9Ecrou de rotule inférieur5,5Ecrous de l'arbre de transmission28Ecrous de rotule de direction3,7Vis de la barre de torsion8Vis du châssis inférieur9Vis du catalyseur primaire4,5Vis et écrou de montage du moteur, côtédroit6,2Ecrou de montage du moteur, côtégauche8DEPOSEMettre le véhicule sur un pont deux colonnes.Déposer le bac sous le capot.Débrancher la batterie.Vidanger le circuit du conditionnement d'air.Déposer les protections moteur.10-3

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURMoteur - Boîte de vitesses10– le tuyau à vide du servofrein (5) et le flexible de purge(6) du collecteur d'admission,– le connecteur du faisceau de l'électrovanne derecyclage des vapeurs d'essence,Déconnecter le vase d'expansion du liquide derefroidissement du pare-feu et le mettre au-dessus dumoteur.Déposer le couvercle du cadre d'appui (2).Débrancher :– les relais et les fusibles du cadre d'appui,– le point de terre du pare-feu,– le câblage moteur du câblage du véhicule,– le câblage moteur des ventilateurs derefroidissement,– les câbles de sélection de vitesse de la boîte devitesses.Pincer le flexible de l'embrayage (7) à l'aide de l'outilMot. 453-01 et déconnecter le flexible de l'embrayagedu cylindre récepteur (8).– le capteur de température d'air (3) du tuyau de prised'air,– le tuyau de prise d'air (4) du boîtier de papillon,– le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile du tuyaude prise d'air,10-4

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURMoteur - Boîte de vitessesPincer le tuyau basse pression (9) de la pompe dedirection assistée avec l'outil Mot. 453-01 etdéconnecter le tuyau de la pompe.10Débrancher :– les tuyaux du radiateur et du liquide derefroidissement de leurs connexions,– les câbles du frein à main (12) et les étriers arrière,– les tuyaux de refroidissement (13) du berceau,– le faisceau ABS du berceau.Débrancher :– le connecteur du faisceau du contacteur de pression(10),Déposer :– les transmissions,– la vis (14) du limiteur de débattement à l'extrémité dumoteur.– le tuyau de carburant de l'amortisseur de pulsations(11).Débrancher :– les bras de contrôle de voie,– les rotules inférieures.Soulever le véhicule et retirer la malle.Déposer les roues arrière.Vidanger le circuit de refroidissement par la Duritinférieure et par le bouchon de vidange sur le cartercylindres.10-5

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURMoteur - Boîte de vitessesBaisser le véhicule et positionner le Mot. 1390 sous leberceau, en veillant à avoir accès aux vis de cedernier.10Séparer le catalyseur secondaire (16) du silencieux(17) et déposer ce dernier. Les brides A restentattachées aux collecteurs d'échappement.Retirer les quatre vis du berceau et lever le véhicule.Déposer le berceau au-dessous du véhicule.Débrancher– la tresse de masse du moteur (15),– le faisceau du démarreur.Positionner le Mot. 1390 sous l'assemblage moteur transmission, en veillant à ce que les fixations dumoteur soient accessibles de l'intérieur du véhicule.Déposer :– la patte de fixation du moteur (18) et le limiteur dedébattement (19),10-6

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURMoteur - Boîte de vitesses– la fixation gauche du moteur (20).Lever le véhicule.Déposer le groupe moteur-boîte de vitesses audessous du véhicule.REPOSEProcéder au repose dans le sans inverse de ladépose.Remplir :– le moteur et la boîte de vitesses d'huile, sinécessaire, le circuit de refroidissement, et le purger(voir Chapitre 19 - Remplissage et vidange),– le circuit de la direction assistée, et le purger,– le circuit du conditionnement d'air avec un nouveauliquide réfrigérant R134a,– le réservoir hydraulique embrayage/frein et le purger.10-710

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURCarterDEPOSEPlacer le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.Déposer le bac sous le capot.Débrancher la batterie.Déposer :– les protections du moteur,– la protection sous moteur.Vidanger l'huile du moteur.Enlever les vis du carter et le déposer avec précaution, en faisant attentionde ne pas abîmer le joint.REPOSEProcéder au repose dans le sans inverse de la dépose.NOTA : l'étanchéité de la pompe à huile est assurée par un joint compositesupportant plusieurs démontages. Si le joint est blessé, il peut être réparépartiellement avec du produit d'étanchéité AUTOJOINT OR.Serrer les vis du carter au couple de 0,8 da N.m dans l'ordre préconisé.Remplir le moteur d'huile.10-810

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURPompe à huileOUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEMot. 1505Contrôleur de tension de la courroie de distributionMot. 1428Outil d'immobilisation des moyeux d'arbres à camesd'échappementMot. 1555Outil d'immobilisation des moyeux d'arbres à cames d'admissionMot. 1430Piges de calage pignons d'arbres à cames et vilebrequinMot. 1430-01Pige de contrôle calage pignons d'arbres à cames et vilebrequinMot. 1436Epingle de maintien de la courroie de distributionCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou du galet enrouleur du tendeur de lacourroie de distribution2,5Vis du tendeur de la courroie dedistribution2,5Vis de pignons d'arbres à cames1Vis de poulie de vilebrequin2,5Vis de roue9Patte de fixation droite du moteur vis etécrou6,2Vis du limiteur de débattement8DEPOSEMettre le véhicule sur un pont élévateur à deuxcolonnes.Déposer le bac sous le capot.Débrancher la batterie.Retirer la courroie de distribution (voir méthode décriteà la Chapitre 11 - Courroie de distribution).Vidanger l'huile du moteur.Déposer :– le galet enrouleur inférieur de distribution,– le pignon du vilebrequin,– le support compresseur,– la pompe à huile avec précaution pour éviter toutdommage au joint d'étanchéité.10-910

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURPompe à huileNOTA : l'étanchéité de la pompe à huile est assurée par un joint compositesupportant plusieurs démontages. Si le joint est blessé, il peut être réparépartiellement avec du produit d'étanchéité AUTOJOINT OR.10-1010

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURPompe à huileREPOSENOTA : pour un remplacement de pompe à huile, il est nécessaire de remplirle corps de la pompe d'huile - la pompe ne peut pas s'auto-amorcer.Monter la pompe à huile.Approcher les vis et serrer au couple de 0,8 daN.m dans l'ordre suivant :Réposer :– le support compresseur,– le pignon de vilebrequin,– le galet enrouleur inférieur de distribution.– la courroie de distribution (voir méthode décrite à la Chapitre 11 - Courroiede distribution).Remplir le moteur d'huile.10-1110

HAUT ET AVANTMOTEUR111Courroie de distribution11OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEMot. 1505Contrôleur de tension de la courroie de distributionMot. 1428Outil d'immobilisation des moyeux d'arbre à camesd'échappementMot. 1555Outil d'immobilisation des moyeux d'arbre à cames d'admissionMot. 1430Piges de calage pignons d'arbres à cames et vilebrequinMot. 1430-01Pige de contrôle calage pignons d'arbres à cames et vilebrequinMot. 1436Epingle de maintien de la courroie de distributionMATERIEL INDISPENSABLEChasse rotule à frapperPlate-forme hydrauliqueDébrancher :– les càbles du frein à main (1) des étriers arrière et lesdétacher du berceau,– les tubes d'eau (2) du berceau,– le câblage ABS du berceau,COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou du galet enrouleur du tendeur de lacourroie de distribution2,5Vis du tendeur de la courroie dedistribution2,5Vis de pignons d'arbre à cames1Vis de poulie de vilebrequin2,5Vis de roue9Patte de fixation droite du moteur vis etécrou6,2Vis du limiteur de débattement8DEPOSERPlacer le véhicule sur un élévateur à deux colonnes.Déposer le bac sous le capot.Débrancher la batterie.Déposer les cache-styles du moteur.Soulever le véhicule.Déposer :– les roues arrière,– la protection sous moteur.11-1

HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distribution11– la courroie accessoires (voir méthode décrite à laChapitre 07 - Tension de la courroieaccessoires),– les rotules inférieures arrière du berceau,– les rotules des bras de contrôle de voie du moyeuarrière.Déposer la vis (3) du limiteur de débattement àl'extrémité du moteur.– le tendeur dynamique de courroie accessoires en(4),– la poulie de pompe de direction assistée (5),– la poulie de vilebrequin (6).Desserrer les quatre vis du berceau.Positionner la plate-forme hydraulique sous leberceau, en veillant à avoir accès aux vis de cedernier.Soulever la plate-forme hydraulique afin de soutenir leberceau.Déposer les quatre vis du berceau et abaisserlentement celui-ci, en séparant les rotules des moyeuxarrière.Déposer :– la plate-forme hydraulique et le berceau au-dessousdu véhicule,– le berceau de la plate-forme hydraulique, au moyend'une grue d'atelier,Abaisser le véhicule.Déposer les garnitures du moteur.Positionner la plate-forme hydraulique sous le moteur.Soulever la plate-forme hydraulique afin de soutenir lemoteur.11-2

HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distribution– le carter tôle (9).Déposer :– la patte de fixation du moteur (7) et le limiteur dedébattement (8),– les carters de la courroie de distribution (A) et (B),déconnectant en même temps l'amortisseur depulsation du haut du carter de la courroie dedistribution (A),– le carter inférieur de la courroie de distribution (C),11-311

HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distributionTourner le moteur dans son sens de fonctionnement afin de piger le pignonde vilebrequin ainsi que les arbres à cames à l'aide des piges Mot. 1430.11-411

HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distributionPour cela, desserrer les vis des pignons d'arbre àcames (10) et tourner les moyeux d'arbre à cames àl'aide des Mot. 1428 et Mot. 1555, afin de faciliter lamise en place des piges.11-511

HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distributionDesserrer l'écrou (11) pour libérer le galet enrouleur du tendeur.Desserrer les vis (12), puis enlever la vis (13) de la patte du galet enrouleurdu tendeur (14).A l'aide d'un carré de 12,7 mm, faire pivoter la patte du galet enrouleur dutendeur pour libérer la courroie de distribution.Déposer la courroie de distribution.11-611

HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distributionREPOSES'assurer du pigeage correct des arbres à cames, ainsi que du vilebrequinMot. 1430.Assurez-vous que l'oreille à l'arrière de la poulie du tendeur est correctementplacée dans rainure de la patte de la poulie du tendeur.Serrez les vis (1) à un couple de 1 daN.m puis dévissez-les de 45 .Tourner les pignons d'arbre à cames dans le sens horaire jusqu'à venir enbutée de boutonnières.Serrer les vis (2) au couple de 0,5 daN.m puis les desserrer de 45 .11-711

HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distributionEngager la courroie de distribution sur le pignon devilebrequin et l'immobiliser à l'aide Mot. 1436.11-811

HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distributionMettre en place la courroie sur le ga